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物流企業(yè)電子商務(wù)化是趨勢

發(fā)布者:鎮(zhèn)江物流公司  發(fā)布時間:2014-03-29  閱讀:2607次

  今年以來,油價(jià)和人工成本的急劇攀升,使得物流企業(yè)發(fā)展遇坎。除了采取提價(jià)的措施之外,國內(nèi)諸如宅急送、“三通一達(dá)”——圓通、申通、中通、韻達(dá)等鎮(zhèn)江物流企業(yè)另辟蹊徑,紛紛“觸網(wǎng)”,自建電子商城。而電子商務(wù)領(lǐng)域,如淘寶斥資大搞物流倉儲配送,京東商城則融資15億美元欲進(jìn)軍物流產(chǎn)業(yè)。從快遞到電子商務(wù),從網(wǎng)上商城到大物流,這兩股“勢力”在競爭中看似殊途,實(shí)則向著行業(yè)大同挺進(jìn),掀起了一股新的“跨界發(fā)展潮”。

  在這之前,電子商務(wù)的迅猛發(fā)展讓電子商務(wù)物流的處境尷尬。今年春節(jié),由于電子商務(wù)物流的交付時效得不到保證,大批的貨物積壓,電子商務(wù)的承諾得不到保障,物流商和電子商務(wù)的矛盾凸顯。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布的報(bào)告顯示,貨到遲緩成為2011年上半年投訴“重災(zāi)區(qū)”,占“中國電子商務(wù)投訴與維權(quán)公共服務(wù)平臺”接到投訴量的四分之一。

  面對部分電商的埋怨與責(zé)難,近日,申通、圓通、中通、韻達(dá)等民營快遞紛紛“以其人之道還治其人之身”。據(jù)悉,目前圓通、申通、宅急送以及順豐等多家民營快遞公司都已開始悄悄的籌建電子商務(wù)平臺,其中宅急送快運(yùn)股份有限公司在一些城市已經(jīng)上線了商品代銷平臺“E購宅急送”;順豐速運(yùn)有限公司則推出了購物網(wǎng)站“順豐E商圈”;申通快遞創(chuàng)辦了“久久票務(wù)網(wǎng)”,圓通的網(wǎng)上商城“全聯(lián)網(wǎng)”據(jù)稱即將建成。

  對于電子商務(wù)與物流企業(yè)之間的這種雙方“混戰(zhàn)”且互不買賬的局面,一位業(yè)內(nèi)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,干好自己的事才是明智的選擇。他分析說,對電子商務(wù)物流市場的爭奪,背后存在著巨大的隱憂。首先,電子商務(wù)物流并不是一個暴利行業(yè)。電子商務(wù)物流從總量上看,物流需求量很大,是一個大蛋糕。但是,電子商務(wù)的物流市場十分分散,每個單一的電子商務(wù)業(yè)務(wù),都類似于“雞肋”,承接的企業(yè)由于尚不存在規(guī)模效益,所以,利潤低下是必然的,要解決這個問題,需要物流行業(yè)的整合,需要電子商務(wù)與鎮(zhèn)江物流行業(yè)之間的協(xié)調(diào),這需要一個過程;其次,如果電子商務(wù)企業(yè)都發(fā)展物流,每個快遞企業(yè)都建立自己的電子商城和配送中心,就會造成重復(fù)建設(shè),達(dá)不到規(guī)模經(jīng)濟(jì),也不會取得好的收益。

  “電子商務(wù)物流服務(wù)不僅僅是后一公里的配送,所有鏈條都是服務(wù)機(jī)會。把這些機(jī)會都變成自己的能力,才能創(chuàng)造真正屬于電子商務(wù)的服務(wù)型物流平臺。”一位業(yè)內(nèi)人士表示,術(shù)業(yè)有專攻。對于物流商和電商而言,雙方的這種延伸只能作為階段性的嘗試和補(bǔ)充,雖然目前看來“打“的不可開交,但是未來“領(lǐng)域化”才是雙方的必經(jīng)之路與取勝之道。

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